I contenuti principali della manutenzione del compressore del climatizzatore automobilistico includono i seguenti otto aspetti:
(1) Controllare la tensione della cinghia del compressore.
La tensione della cinghia del compressore dell'auto è 376N50n (circa 38kg5kg). Se la tensione della cinghia è troppo alta, è facile causare un guasto precoce del cuscinetto della puleggia del compressore. Significa che il compressore è rumoroso. Se non riparata in tempo, la frizione verrà danneggiata. La tensione della cinghia è troppo piccola, il che causerà lo slittamento della cinghia, il che farà diminuire la velocità del compressore e l'effetto di raffreddamento non sarà buono. Nell'uso normale, il conducente può capovolgere manualmente la cintura. Se la cinghia può essere ruotata di 90 gradi, la tensione è sostanzialmente normale.
(2) Manutenzione dell'evaporatore.
L'evaporatore, come il condensatore, è uno scambiatore di calore, quindi è necessario mantenere pulite le prese d'aria, i canali di drenaggio non ostruiti e le ventole funzionanti normalmente. Quando l'auto è al massimo raffreddamento, prestare attenzione a verificare se l'acqua calda del motore perde attraverso la valvola dell'acqua calda, in modo da non influire sull'effetto di raffreddamento.
(3) Serbatoio di stoccaggio liquidi.
Dopo due anni di utilizzo normale, il serbatoio di stoccaggio del liquido dovrebbe essere sostituito in tempo, poiché l'essiccante nel serbatoio di stoccaggio del liquido non sarà più valido dopo circa due anni di utilizzo. Se è sovrasaturato per assorbire l'acqua, il sacchetto di asciugatura è facile da scoppiare e la polvere essiccante bloccherà la tubazione. Ogni volta che il tubo viene smontato per manutenzione o pulizia, deve essere sostituito con un nuovo serbatoio di stoccaggio del liquido.
(4) Dispositivo di accelerazione.
Il dispositivo di strozzamento utilizzato nel condizionatore d'aria anteriore dell'auto è un tubo dell'acceleratore e il condizionatore d'aria posteriore utilizza una valvola di espansione. Quando si pulisce la tubazione, è meglio sostituire contemporaneamente il dispositivo di strozzamento, in modo da non bloccare nuovamente la tubazione o addirittura danneggiare il compressore. Indipendentemente dal tipo di valvola di espansione utilizzata, non è assolutamente consentito regolare l'apertura della valvola di espansione per perseguire l'effetto di raffreddamento, altrimenti quella leggera influirà sull'effetto di raffreddamento e quella pesante causerà il liquido del compressore martello.
(Da: Pacific Automotive Network)