Ghiaccio dell'evaporatore dell'auto / ghiaccio del tubo dell'aria condizionata / gelo Pensiero di routine: prima controlla se il foro di scarico dell'aria condizionata può drenare normalmente, quindi controlla se i dati del sensore di temperatura dell'evaporatore e la posizione di installazione sono normali (se anomalo , sostituire e ripristinare), e infine reinstallare Iniettare il refrigerante (in base alla situazione reale, se necessario, sostituire la bottiglia asciutta/sacchetto asciutto, valvola di espansione/valvola a farfalla e pulire la tubazione dell'aria condizionata per assicurarsi che non vi sia umidità all'interno Prima di aggiungere nuovo refrigerante, accertarsi che il sistema di condizionamento dell'aria sia pulito e privo di perdite).
Oltre alle idee di cui sopra, non possono essere ignorati i fattori che influenzano il sistema di controllo della climatizzazione (come pannelli di climatizzazione, unità di controllo, ecc.).
Ghiaccio dell'evaporatore dell'automobile/ghiaccio del tubo dell'aria condizionata/caso di manutenzione del gelo Ghiaccio intermittente del tubo dell'aria condizionata BMW 740L Descrizione: Modello: una BMW 740L con un chilometraggio di circa 150,000 km dotata di motore M54 a controllo elettronico, cambio automatico e auto con impianto di climatizzazione automatico.
Fenomeno di guasto: feedback dell'utente: durante il processo di guida del veicolo, l'uscita dell'aria del condizionatore d'aria diminuisce gradualmente fino a quando non soffia più vento. Spegnere il motore, attendere qualche istante e riavviare il veicolo, il fenomeno di guasto scompare, ma ricomparirà successivamente. A giudicare dai sintomi della faglia, la possibilità di un blocco del ghiaccio è relativamente alta. Effettuare una prova su strada per confermare i sintomi del guasto. Dopo circa 30 minuti, si riscontra che l'uscita dell'aria diminuisce gradualmente fino all'assenza di vento.
Piano di manutenzione: fermarsi e controllare e scoprire che la parete esterna del tubo a bassa pressione della tubazione del refrigerante è ghiacciata, indicando che il guasto è effettivamente causato dal blocco del ghiaccio. Tornare in fabbrica per un'ispezione completa, utilizzare lo strumento diagnostico per autodiagnosticare il sistema di climatizzazione automatico e il risultato è un codice di errore relativo al sensore di temperatura dell'evaporatore. Trova il sensore, controlla il collegamento elettrico, nessun problema. Si sospettava che le prestazioni del sensore fossero troppo scarse, quindi è stato sostituito. Ho provato la macchina, il difetto non è migliorato.
Utilizzare un identificatore di refrigerante per rilevare il tipo e la purezza del refrigerante e scoprire che il sistema è miscelato con refrigerante R12 e che l'auto è dotata di un sistema R134a.